دکتر بشیر خالقی روز پنجشنبه در جریان بازدید مسوولان اجرایی استان های اردبیل و گیلان از این پروژه افزود: به دلیل ناهماهنگی در واگذاری معادن سنگ موجود در این مسیر و نیز واگذاری این راه برای اجرای پروژه نیروگاه در حال احدات بندرانزلی هم اکنون بخشی از سطح آسفالت و زیرسازی پروژه از بین رفته است.
وی گفت: به رغم قول های داده شده از سوی مسوولان وزارت راه و ترابری و مسوولان استان مبنی بر بهره برداری از این راه تا پایان شهریور ماه امسال این مشکل موجب به تعویق افتادن زمان اجرای پروژه شده است.
وی بر لزوم تطعیل شدن عملیات برداشت سنگ های معدنی از حریم این راه و نیز بسته شدن راه بر روی کامیون های حمل سنک های معدنی تا پایان کار عملیات راهسازی در این مسیر تاکید کرد.
وی افزود: در حالی که 46 سال از آغاز عملیات این راه 80 کیلومتری به عنوان راه اصلی خلخال به گیلان می گذرد ایجاد توقف یا تاخیر در اجرای عملیات پروژه موجب نارضایتی مردم این شهرستان شده و این امر قابل قبول نیست.

 سرپرست معاونت عمرانی استانداری اردبیل و معاون عمرانی استاندار گیلان نیز در این بازدید با اشاره به اهمیت این پروژه به عنوان راه ارتباطی شمال یا شمال غرب کشور و دسترسی مردم استان گیلان به آزاد راه زنجان ، تبریز از طریق این راه نسبت به همکاری با ادارات کل راه و ترابری دو استان قول مساعد دادند.
هیات مشترک استان اردبیل و گیلان همچنین از مسیر پروژه در حال احداث خلخال ، ماسوله بازدید کردند.
عملیات اجرایی راه توریستی خلخال ، ماسوله که در پروژه های وزارت راه و ترابری با عنوان راه شال ، ماجولان ، ماسوله تعریف شده از سال 81 آغاز شده است.
برای اجرای این پروژه تاکنون 15 میلیارد ریال هزینه شده و پیش بینی می شود با تامین 20 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز 32 کیلومتر باقی مانده از مسیر 90 کیلومتری شهر خلخال تا شهر ماسوله در استان گیلان آسفالت شده و در اختیار مردم قرار بگیرد.
با بهره برداری از این پروژه مسیر فعلی خلخال به ماسوله از 160 کیلومتر به 90 کیلومتر از مسیر خلخال - شاهرود و ماسوله کاهش می یابد.